-
ברור שאתה צודק, רק מרגיז אותי שהם הוציאו טכנולוגיה חדישה, אך עדיין לא ממש אמינה
טכניקס חושפת מערכת היי אנד מלאה!!!
- פותח הנושא חומוס
- פורסם בתאריך
לא בדיוק כך. לגבי התיבות, למשל, הדגם הראשון היה סביר (6 הילוכים, חד-דסקי יבש); השני (7, רב-דסקי רטוב) שהיה טוב ממנו עקרונית, סבל מבעיות - אותן בעיות שעולים עליהן בשימוש. הבעיה אינה בבעיה, הבעיה היא בטיפול בבעיה, כולל ובעיקר התייחסות ללקוח ופתרון נכון עבורו.
נו, כאן בית המשפט אמר את דברו.
בדרך ליישום מערכות אלקטרוניות רבות, גם ברכב, גם הן לא יצאו תמיד מדהימות (כולל כמה פאדיחות מול עיתונאים בהדגמתן). כיום, עיקר התלונות של לקוחות בשנה ראשונה נוגעות למערכות בידור/מידע.
arye.gur
חבר משקיען
- הודעות
- 2,592
- מעורבות
- 882
- נקודות
- 113
יואל שלום,
The first Audi 100, developed by Volkswagen's subsidiary Auto Union at Ingolstadt, was shown to the press as a four-door sedan on 26 November 1968
(טעיתי בשנה, כתבתי 1967...)
האתר בוויקיפדיה:
https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_100
חלוקת מניות בוולקסוואגן:
Current voting rights distribution (as at December 31, 2014)
50.73% Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart
State of Lower Saxony, Hanover 20.00%
Qatar Holding 7..00%
12.30% Others
האתר:
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/investor_relations/share/Shareholder_St
אריה
The first Audi 100, developed by Volkswagen's subsidiary Auto Union at Ingolstadt, was shown to the press as a four-door sedan on 26 November 1968
(טעיתי בשנה, כתבתי 1967...)
האתר בוויקיפדיה:
https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_100
חלוקת מניות בוולקסוואגן:
Current voting rights distribution (as at December 31, 2014)
50.73% Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart
State of Lower Saxony, Hanover 20.00%
Qatar Holding 7..00%
12.30% Others
האתר:
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/investor_relations/share/Shareholder_St
אריה
BooBoo
אוהב את התחום
- הודעות
- 227
- מעורבות
- 74
- נקודות
- 28
איזה שטויות במיץ.
הפולקסוואגן ג׳טה שלי הייתה במוסך המרכזי 3 פעמים במשך פחות מחצי שנה.
בסוף החליפו לי גיר שלם שהזמינו מגרמניה וגם אז האוט נסע סביר, לא יותר.
התייחסו אלי מאוד יפה. ניסו לטפל לי בבעיה ברצינות המירבית.
ובסוף, אחרי 3 פעמים, גם נתנו לי פתרון נכון והחליפו לי את כל הגיר.
בקיצור, חרא של אוטו וחרא של גיר.
הטיפול בבעיה מעניין את הסבתא שלי. אני לא רוצה בעיות כאלו מלכתחילה.
כנ״ל בדיוק עם הפוקוס החדשות.
המוסך המרכזי של פורד מפוצץ עד אפס מקום בפוקוסים עם בעיות גיר.
פוקוסים ופולקסוואגנים שכבר עברו את תקופת הליסינג שלהן מוצעות למכירה במחירים נמוכים בהרבה מהמחירון.
הרבה בריאות ואושר לקונים המאושרים...
יפה,
מוכרים רכבים פגומים לרוב, וביוקר, ומעריצי המותג (מה לעשות ופולקסוואגן יצרה לעצמה עדת מעריצים בארץ), מהללים את השרות הנפלא , ועוד פעמיים...
מעניין מי החכם שיקנה רכב כזה ביד שניה, כשכבר אין אחריות, והגיר והחכם ומנוע הטורבו המופלא נמצאים מעל ראש הקונה
כמו חרב דמוקלס.
כנראה שאצל היפנים זה לא היה קורה.... ולכן לא היו צריכים לתת שירות כזה "טוב"....
אני מעדיף הונדה סיוויק ספורט ואפילו יאריס ספורט (שנהניתי ממנה 5 שנים ללא גיהוק).רוזי,
כך נסיעה בגוף tsi, כבר לא תהיה אותו אדם
אני מבין שלא רק באודיו יש חברות שהמציאו את הגלגל, אלא גם ברכב (תרתי משמע).
נכון, רכבים טובים, שגם העיתונות האירופאית והמקומית סוגדים להם, אבל גימור דמוי כרום ופלסטיק
נעים למגע ( שנסדק לאחר כמה שנים) לא מסווים את הפגמים בגיר ובמנועי הטורבו של כל הקבוצה.
ronenperetz
חבר משקיען
- הודעות
- 1,586
- מעורבות
- 237
- נקודות
- 63
מה לעשות קרפיונים לא מתים רק מתחלפים.
הגירים המתוחכמים עדינים מדי לנהג הערסאוואט הישראלי המצוי חובב הקיקדאונים שגומרים את הגיר אחרי 70000
קילומטר בדיוק(עבר עגום עם פאסאט 94)
למרות שאני לא חובב קיקדאונים מושבע-כנראה הבעלים הקודם.
לחבר מהעבודה יש סקודה שלאחר חצי שנה בדיוק נדלקה נורת שמן וגילה שחסר קילו---קילו ברכב ח ד ש!!!!!!!
אין על האמינות של היפניות.
הגירים המתוחכמים עדינים מדי לנהג הערסאוואט הישראלי המצוי חובב הקיקדאונים שגומרים את הגיר אחרי 70000
קילומטר בדיוק(עבר עגום עם פאסאט 94)
למרות שאני לא חובב קיקדאונים מושבע-כנראה הבעלים הקודם.
לחבר מהעבודה יש סקודה שלאחר חצי שנה בדיוק נדלקה נורת שמן וגילה שחסר קילו---קילו ברכב ח ד ש!!!!!!!
אין על האמינות של היפניות.
- הודעות
- 20,101
- מעורבות
- 4,266
- נקודות
- 113
לגבי האמינות היפנית.
ברור!!!!!!
אבל אין על הנסיעה של bmw.
לאחרונה, עקב הוספת רכב נוסף עבורי, משהו לנהיגה כמעט פרועה, נהגתי על מרצדסים, לקסוסים, אודי ועוד כמה.
החלטתי.
יש לי כרגע bmw 320 עם כל חבילת השיפורים המקורית + מערכת ניהול מנוע חדשה. זה עובר לאישתי.
אני הולך על bmw 335 עבורי. נהגתי, התקשתי לחשוב שניתן למצוא יותר טוב.
ברור!!!!!!
אבל אין על הנסיעה של bmw.
לאחרונה, עקב הוספת רכב נוסף עבורי, משהו לנהיגה כמעט פרועה, נהגתי על מרצדסים, לקסוסים, אודי ועוד כמה.
החלטתי.
יש לי כרגע bmw 320 עם כל חבילת השיפורים המקורית + מערכת ניהול מנוע חדשה. זה עובר לאישתי.
אני הולך על bmw 335 עבורי. נהגתי, התקשתי לחשוב שניתן למצוא יותר טוב.
אבל פורשה כולה בבעלות VAG...
http://www.theguardian.com/business/2012/jul/05/volkswagen-buys-porsche
אל תתווכח, יואל צודק. אנחנו לא עוסקים פה באודיו, היכן שמספיק לטעון "אבל אני שמעתי...", אלא בעובדות.
אכן קשה להבין מה קרה שם, בסאגה פיננסית, משפטית, פוליטית ומשפחתית ארוכה וענפה, אבל בסוף זה נסגר בזה ש-VAG קנתה את פורשה, ולא להפך.
שניצל
חבר משקיען
- הודעות
- 8,410
- מעורבות
- 1,789
- נקודות
- 113
מה שטוב במכוניות הללו ,הוא שתוכל להכנס לבת ים ורמלה בלי שיעצרו אותך במחסום ,אל תשכח ניקלים מעל הגלגלים !
בזמן האחרון עשו לי בעיות להכנס ללוד בגלל שאין לי bmw
נמר, ומה עם מערכת ,עוברת עם ה320?
נדמה לי, זו לא פולסווגן שפיתחה את מצמד הכפול?
גם עד כמה זכור לי,גולף 1976 הייתה הראשונה
עם הנעה קדמית.
- הודעות
- 20,101
- מעורבות
- 4,266
- נקודות
- 113
סדרה 5 גדולה לי מידי. היא גם מרגישה פחות ספורטיבית.
ה-m3 זו הצעה מעולה. בתנאי שעוזר לי בתשלום!
ניסאן לא מעניין. רוצה גם סמל
גולף אני משאיר לנשים שביננו. נוסע נחמד, לא יותר מזה. אין לו את השילדה של הבימר.