pruym
חבר משקיען
- הודעות
- 2,321
- מעורבות
- 1,888
- נקודות
- 113
לא חושב שיש פה אמוציות, שיעמום ללא ספק…
למה אנשים קונים ציוד אנלוגי(ויניל, מגברי מנורות) כשמבחינה מדעית ציוד דיגיטלי מדויק יותר?
- פותח הנושא sharon100
- פורסם בתאריך
למה משקיעים בכבלים בכלל
sharon100
בפתיחת השירשור אתה מגדיל לעשות כאשר אתה קובע בנחרצות עובדות חסרות שחר, תוךשאתה מנפנף בקלישאות שמנותקות מהמציאות, למרות זאת השירשור הזה מצליח להתרומם.וכמובן שזה לא קשור לכותרת היחודית שלו .א,לה יותר לגוף הטיעונים המופרכים שלך.
בהמשךי.ניכר שאתה משתדל להצטייר כמי שהוא האורים והתומים בכל הקשור לזיקה שמתקיימת בין מדידות לסאונד שמגולם במערכת הי פי דו ערוצי. בתוך כך אתה קובע שמלבד המדידות אין באמת מה שיכריע הכף, ומכאן גם נובעת השאיפה שלך לדבוק באובייקטיבי, מכיוון שאלה הם פני הדברים, המסקנה המתבקשת היא שרצוי להסתמך כמה שפחות על האוזניים. אכן אותן האוזניים ששיכות לא רק לדידך למערכת החושים העלובה.שלנו.
זו הדרך הנכונה מבחינתך להגיע לסאונד אותנטי, אמיתי , בניגוד לכזב סוני שמנותק מהמציאות. מופרך?, תלוי את מי שואלים.
סוף הסיפור, הוא מסתיים בדכ כאשר מתפקששת לה שאלה שלא במתכוון, שאלת קיטבג, כזו שמתאימה לאודיופיל תמים ובעיקר מתחיל, "למה משקיעים בכבלים בכלל"!
הטענה הבסיסית שלי היא שסאונד זה דבר מדיד ובעזרת מדידות והמדע ניתן לייצר רמקול או כל רכיב אחר שהוא כמה שיותר נטול עיוותים
ולכן אם אני ארצה לקנות רמקול מסוים זה הדבר הראשון שאסתכל עליו כדי שבכלל אשקול אותו, כמובן שבשלב הבא אשמע אותו ואחליט בעזרת השילוב של ה2
בתחום הזה יש המון snake oil ( ובמיוחד כשזה מגיע לכבלים) אז אני משתדל שהקשקושים האלה כמה שפחות ישפיעו עליי.
אם זאת טענה כ"כ מופרכת בשביל כמה אנשים כאן ב אז סבבה זאת לא הבעיה שלי.
יש סתירה פנימית כי את זה *למדת* מהתשובה שלי, אז כן לימדתי אותך משהו
יש לך כיוון פחות או יותר
לא מדוייק !!
מטרת הרכב להפיק הנאה גם ממוסיקה!!!
כאחד שנכווה בעבר מרכב שמערכת השמע שלו על הפנים עד שלבסוף החלפתי לרכב שיש לו מערכת שמע מעולה !!
שהלכתי לבדוק רכבים בסוכניות, דבר ראשון בדקתי את מערכת השמע !!!
pruym
חבר משקיען
- הודעות
- 2,321
- מעורבות
- 1,888
- נקודות
- 113
הרכב שלי הוא קורקינט מושכר שמשאירים ברחוב, חלקם עושים רעש נוראי כי לווינד יש איזה חלק שתמיד משתחרר ונוגע בכביש, ממש מזעזע! אז עברתי ללימון שמסתבר נוסעים יותר מהר. עכשיו למרות שכל הנתונים המדעיים של הקורקינטים הנ״ל פחות טובים משל מרצדס, המהירות שלהם היא מקסימום 25 קמ״ש אני מוכן לכל תחרות בתוך ת״א עם כל מרצדס.
shokroun
חבר משקיען
- הודעות
- 1,476
- מעורבות
- 720
- נקודות
- 113
"רוב הזמן" זה לא מדע. והתרגום בין השמיעה האישית לבין הנתון הכביכול אובייקטיבי עדיין לא ידועה לנו.
איי רסט מיי קייס!.או היא הנותנת.. שונה ב 99 אחוז כי אתה אינדיבידואל עם רצונות ותרגום שונה של מה שאתה שומע יחסית לכמעט כל אחד אחר. next!
אני יודע מה די נפוץ ושהכיוון שלי הוא די לא נפוץ,
"אתה אינדיבידואל עם רצונות ותרגום שונה של מה שאתה שומע יחסית לכמעט כל אחד אחר"
למרות שזה נאמר בציניות אני מניח, התשובה היא כן.
shokroun
חבר משקיען
- הודעות
- 1,476
- מעורבות
- 720
- נקודות
- 113
למה ציניות? סך הכל מהטיעון שלך הגעת לתשובה למה מדידות לא כל כך משחקות תפקיד. אחרת הייתה מערכת אחת שהייתה אמורה לספק את כולנו.ונגמר התחביב. השמיעה היא הרבה פעמים סובייקטיבית. ב"ה.
לי חשוב יותר שאתחבר לאוטו מבחינת תחושת הנהיגה, שליטה על ההיגוי ונוחות לאורך זמן. אז מה אם הוא נותן ביצועים על הנייר אבל אתה לא נהנה לנהוג בו? כנראה שהמושג הערטילאי שנקרא ׳איכות׳ במובן הרחב ביותר רחוק ממך כמזרח ממערב ולכן אתה צריך מספרים ומדידות. גם מדענים טובים, דרך אגב, מתבססים הרבה על תחושות ואינטואיציה ויודעים לשקלל את משמעות המדידות.
לפני שקנית הסתכלת על נתוני צריכת הדלק וזו נבדקה במעבדהאהבתי את האנלוגיות לרכב ומאחר ואני נוהג בלנצ'יה קאפה 1997 עם מנוע אטמוספרי 2400 סמ"ק שעם הנהיגה הקצת אגרסיבית שלי עושה 8 ק"מ לליטר, נראה לי שאצטרך שרשור חדש ע"מ להסביר לעזאזל למה!?!?!?!
ולפי המדידה הזאת בכלל שקלת את הרכב הזה או שלא
לא נכנסת אליו ואמרת לעצמך וואלה הוא מרגיש לי חסכוני, נכון?
בדיוק אותו דבר עם ציוד סאונד
shokroun
חבר משקיען
- הודעות
- 1,476
- מעורבות
- 720
- נקודות
- 113
לאבא של חבר טוב היה בשעתו את המכונית הנפלאה הזאת..., היינו בני 22 ומידי פעם השתמשנו באוטו הזה, מבין למה אתה איתו בהחלט! תחושת כח מלכותית, מינימום שגריר...אהבתי את האנלוגיות לרכב ומאחר ואני נוהג בלנצ'יה קאפה 1997 עם מנוע אטמוספרי 2400 סמ"ק שעם הנהיגה הקצת אגרסיבית שלי עושה 8 ק"מ לליטר, נראה לי שאצטרך שרשור חדש ע"מ להסביר לעזאזל למה!?!?!?!
ואגב, בטופגיר עשו בשעתו תוכנית השוואה בין מיצובישי איבו לבין סובארו אימפרזה טורבו . ישבו על אותו פלח. הנתונים היו די זהים והם לא ידעו להחליט מי יותר טובה..הם רק ציינו לטובת הצופה בסוף התוכנית, כי בסוף כל יום צילומים שהמצלמות כבו,הם נכנסו לאימפרזה ונסעו הביתה... האיבו נשארה לנוח...
זה בערך מסביר מה זה מדידות ומה זה הרגשה שלא ניתן למדוד... ( וגם מה זה תוכנית בריטית במיטבה!)
הנאה אינה דבר מדיד (וגם זה נתון לדיון) . אבל צליל? מהם המאפיינים הלא מדידים שלו?
הכל מדיד כשזה מגיע לסאונד
Www.audiosciencereview.com הוא ההוכחה
אני מראה לאנשים הוכחות שחור על גבי לבן ועדיין אני "ליצן"