תוצאות החיפוש

לירן הוא בין האחרונים פה שמנסה להתייחס אליך ברצינות. לא יפה להתעלם משאלה כל כך מהותית שהוא שואל….

לירן כבר שאל אותך איך יש לך מושג איך נשמע המקור בהקלטה. אז חוץ מלחזור על זה שוב ושוב, יש לך גם תשובה בשבילו ?

באמת חשבת שתקבל תשובה עניינית ממנו ? הוא פה לא בשביל לנהל דיון ענייני.

הנה 2 דוגמאות שממחישות מדוע אתה טרול . הגיבו לך עניינית (במיוחד עמיר) מדוע אין לאף אחד מושג איך נשמעה ההקלטה והרדיפה אחר ״איך שזה הוקלט״ היא גם לא ניתנת להשגה וגם אין בה תוחלת. אתה כמובן לא ענית עניינית אלא רק המשכת לדקלם את המנטרות שלך… הציטוט הראשון שלך בדבר עליונות או נחיתות של פורמט אנלוגי...

יש לא מעט הודעות שלך עד כה שסותרות את ההצהרה הנ"ל אבל אני מקווה שתעמוד בהצהרה הנ"ל בהודעות הבאות שלך. ארז

מהם ההבדלים העיקריים ביחס לדגם הקודם , xm4 ? תודה ארז

מתוך 4 הודעות עד כה של אדון Tuta , רק אחת היא לא ״הודעת חינוך״… זה מה שיש לו לתרום לפורום.

למה ללכת על עיוור ? אין מספיק אלטרנטיבות זמינות להאזנה לפני הרכישה ?

יש מצב שבלי רמקול סנטר קטן תשמע טוב יותר כי רמקול סנטר קטן לא יוכל להעביר את הגודל כמו הרצפתיים שיש לך. תחשוב על משאית שעוברת מרמקול קדמי ימני אל הסנטר וממשיכה לרמקול הקדמי השמאלי. כאשר הקדמיים גדולים והסנטר קטן ולא מותאם, אין מצב שלא יהיה הבדל ניכר בגודל של הסאונד. ייתכן שמצב פאנטום (הגדרה שאין...

מה המטרה ? הם אמורים להחליף משהו או להיות בנוסף ? ארז

מצחיק אבל צודק וממחיש את האבסורד. הוא הרי הצהיר בעבר שהוא סומך על המדידות יותר מאשר על אוזניו. צריך יותר מזה ?

חפש יוזר שמרבה להשתמש במילים : Definitely Obviously Basically לא אמור להיות קשה במיוחד… ארז

תשמע, אני ממש מתאפק ביום חג זה לא להעליב. הסברתי באופן ענייני אבל כהרגלך יש לך נרטיב מקובע ומוכן לשליפה לא קשור ולא רלוונטי לנאמר. לכן אין טעם בשיח איתך.

הסבלנות שלך ראויה להערכה ,עמיר, אבל אתה סתם משחית אנרגיה על טרול. למה הוא טרול ? כי הוא לא מגיב עניינית , נותן דוגמאות לא רלוונטיות כמו הדוגמא על ״זקנים שבוחרים בווילסון כי זה הכי יקר…״ אלה סתם אמירות פרובוקטיביות שמטרתן לחמם את הגיזרה וזה מה שטרול עושה. לדעתי פשוט צריך להפסיק להגיב להודעותיו. ארז

בגלל שמדידת צריכת רכב בתנאי מעבדה (כאשר הרכב ערום בכוונה על מנת להפחית את המשקל ) לא משקפת את הצריכה בפועל אז יש מבחני רכב שמודדים את הצריכה בתנאי נסיעה רגילה - שקול למבחן האזנה מעשי. אז מה באמת הטעם להתייחס למדידות תיאורטיות כאשר יש אפשרות לבחון את המוצר בשטח (כמו מבחני נסיעה שעושים לרכבים)? ארז

נכון, הגזמתי בכוונה על מנת להדגים את זחיחות הדעת הבלתי נתפשת של הבחור. אולי בשפה בוטה וקשה המסר יחלחל סוף סוף. הבן אדם נכנס לפה פעם אחר פעם , בשמות משתמש שונים (אגב בניגוד לתקנון) ומרשה לעצמו בזחיחות ויהירות לבטל ולזלזל בכל מה שלא תואם את משנתו הקדושה שהגיעה ישירות מאלוהי הסאונד. אין לי בעיה עם...

לא עמדת בתור של המודעות עצמית בכלל… האמירות שלך הן במקרה הטוב קוריוז ונראה לך שאתה מערער למישהו תפיסות עולם של חיים שלמים ? לעומתך נפוליאון ופוטין נראים אנשים צנועים ונחבאים אל הכלים….

בעיניך אתה טהרן. בעיני אתה חרטטן. אם אתה ״מוסיף טיפה גבוהים״ אז במדידה אוביקטיבית זה כבר לא flat … אוי ואבוי…. אל תספר ב ASR פן יסקלו אותך בעוון בגידה בערך flat המקודש. לכן בעיני אתה חרטטן. ההפניות שלך ל ASR לא מעניינות. היו פה לפניך וכנראה שיגיעו לפה כמוך גם אחריך, בניסיון ״להציל אותנו ולהראות...

בדיוק סיבה טובה למה לא להיכנס למקום שלא מבין את מטרת התחביב. זאת התשובה שלך לשאלה שלי מדוע אתה שואף ל flat כאשר ברור שעבורך , בגלל פגיעה בשמיעתך, עדיף שיהיה מנגנון פיצוי להגבר נוסף בתחום שנפגע אצלך ? כי ככה כתוב ב ASR ? כי המדידה יותר חשובה מזה שתשמע את כל המידע ? תשובה עניינית בבקשה. ארז

אם יש לך נזק לשמיעה אז לא עדיף שיהיה מנגנון פיצוי שיגביר עבורך את אותו תחום שניזוק אצלך ? מה הטעם ב flat אם אתה לא מסוגל לשמוע חלק מהאינפורמציה ? ארז