מה שמשגע אותי זה....

[zs]

רמקול של $50k לא משווים לטויוטה אלא למזראטי (למשל). טויוטה זה רכב עממי, ורמקול במחיר כזה ממש לא עממי - כמו מזראטי. טויוטה אפשר להשוות לרמקול שעולה $5k, זה כבר נראה פחות מטורף. בכל מקרה המכונית הכי זולה עולה יותר מ-95% מהרמקולים שנמכרים.

ועוד משהו קטן...איך זה שאני שומע וגם יודע שבתערוכות במינכן נסגרות עסקאות על מוצר שעולה x כסף .
בשליש מחיר.וחצי מחיר ממה שעולה ליבואן כאן.ז"א גם היבואן "נדפק"...
תקן אותי היכן אני טועה...

 

[pruym]

מחיר נקבע לפי מה שמוכנים לשלם עבורו, לא על פי עלות הייצור שלו אבל כדי שיסכימו לשלם מחיר גבוה על רמקול הוא חייב להישמע טוב! אנשים שיושבים ושומעים מוזיקה דרך קבע ותשמיע להם יצירה שהם מכירים ברמקול יקר רצח, מדהים ביופיו, ברמת גימור פסיכית אבל, נעלמים להם ניואנסים שהם מכירים, נעלמת הבמה, הטוויטר נשמע בנפרד משאר הרמקול, הבס הופך לגוש מעיק.....
פשוט ירכשו רמקול יקר אחר.

 

[moshem74]

ועוד משהו קטן...איך זה שאני שומע וגם יודע שבתערוכות במינכן נסגרות עסקאות על מוצר שעולה x כסף .
בשליש מחיר.וחצי מחיר ממה שעולה ליבואן כאן.ז"א גם היבואן "נדפק"...
תקן אותי היכן אני טועה...

תחשוב לבד, נו למה זה?! ...

 

[רויטל]

מערכת יוקרתית היא הישג, מכונית יוקרתית
ושעון יוקרתי זה סמל לסטטוס, מכונית ספורט היא תדמית, החיים שלנו הם
דרך רצופה של השגים וכישלונות.

אי אפשר בלי תדמית היום

 

[רויטל]

 

[liranbh]

ממש לא קשור לעלות ייצור
המחיר יהיה כמה שמוכנים לשלם עליו
כמו שבגדי נשים עולים לרוב יותר מבגדי גברים למרות שהן קונות יותר
למה? כי הן מוכנות לשלם

 

[michael123]

 

[Audiofreak]

מחיר נקבע לפי מה שמוכנים לשלם עבורו, לא על פי עלות הייצור שלו אבל כדי שיסכימו לשלם מחיר גבוה על רמקול הוא חייב להישמע טוב! אנשים שיושבים ושומעים מוזיקה דרך קבע ותשמיע להם יצירה שהם מכירים ברמקול יקר רצח, מדהים ביופיו, ברמת גימור פסיכית אבל, נעלמים להם ניואנסים שהם מכירים, נעלמת הבמה, הטוויטר נשמע בנפרד משאר הרמקול, הבס הופך לגוש מעיק.....
פשוט ירכשו רמקול יקר אחר.

אני לא חושב שזה מדויק, לא מדובר פה על מוצר אופנה ...
בכל זאת יש יעד בתכנון רמקול שיעמוד בפרייס ריינג׳ מסוים, יש תחרות אדירה כמו שכתבת-
ולכן כל חברה צריכה להתאמץ יותר בכדי להגיע לאנשהו ולא לעבור תקציב מסוים של פיתוח ועלויות... ואני לא מדבר על שוק של רמקולים cost no object אלא על שוק המיינסטרים וההיי אנד השפוי.
זה הרבה יותר שקול ומחושב ממה שכתבת.

 

[michael123]

לי אין בעיה דווקא עם 50000$, אבל למה?
אני יודע למה BMW, וזה לא בגלל 20 אלף חלקים

ישנו ציוד של Harman (סמסונג), כמו רמקולים של JBL שהושקעו בהם אינספור שעות פיתוח, היסטוריה, מוניטין

במינכן האחרון שהייתי שמעתי רמקולים של איזה סטרטאפ ספרדי, ואכן כשעשיתי גוגל הם ביקשו 50000$. כמו שאמרים, למה מי אתה?

 

[gtr]

תכלס,
אין שום רמקול יקר מאוד ששווה את מחירו.
וככל שהמחיר עוד עולה משם,ההשוואה של שלמה תיהייה קיצונית עוד יותר.

נכון שיקומו ויטענו,יקר למי?
לאזרח הנורמטיבי או לאוליגרך...
וזה לא באמת משנה,בסוף תמיד ימצאו רוכשים.

בכל זאת לטעמי,הסיבה למחירים הגואים וההזויים,היא מיצוב נטו.
עדיף לפרוץ לשוק עם תג מחיר מופרז,זה האימפקט הראשוני,שמרים גבה,ומעורר עיניין.
יש אמירה כשהכתב מציין את המחיר,ולא אתפלא שגם משפיע על סקירתו.
אף אחד לא רוצה לקרוא ״שהמלך ערום״,ולא באמת שווה את הכסף,ועל הדרך לפגוע בספונסר שאולי ממן את הגוף שבו כותב.

אתה ממצב גבוה,ובעיקר מוכר את הבייסיק.
כל אחד ישמח לרמקול שבא ממשפחה אצילת עם תג מחיר גבוה.

 

[pruym]

אני לא חושב שזה מדויק, לא מדובר פה על מוצר אופנה ...
בכל זאת יש יעד בתכנון רמקול שיעמוד בפרייס ריינג׳ מסוים, יש תחרות אדירה כמו שכתבת-
ולכן כל חברה צריכה להתאמץ יותר בכדי להגיע לאנשהו ולא לעבור תקציב מסוים של פיתוח ועלויות... ואני לא מדבר על שוק של רמקולים cost no object אלא על שוק המיינסטרים וההיי אנד השפוי.
זה הרבה יותר שקול ומחושב ממה שכתבת.

כל מה שאתה כותב לגמרי נכון וממש לא שולל את מה שאני רשמתי ואפילו להיפך, אתה מחזק אותי...
בתוך כל קבוצת מחיר יש כמובן תחרות בין יצרניות, שיקולים הנדסיים, שיקולי שוק, קהל יעד וכו׳. אבל, מחיר מוצר נקבע על פי מה שמוכנים לשלם עבורו, זה אומר שאם רמקול יקר לייצור בגלל תהליך כזה או אחר, בגלל אלמנט מאוד מיוחד או כל דבר אחר שמשפיע על עלויות הייצור והוא בעצם לא רלבנטי לקבוצת מחיר מסויימת אבל מצד שני נשמע פחות טוב לקבוצה הבאה הוא לא יעבור לפס הייצור עד שימצאו פתרון הנדסי מספק את הדעת...

 

[YOSSI24]

בחירת רמקולים היא הכי מתעתעת בין כל ציוד האודיו, עד שאתה מבין מי אתה ואיך
תהנה מצורת הגשת מוזיקה, זה לוקח כמה
שנים, עד שתבין מה הבדל מהותי בין רמקול נציל בעל עקבה נדיבה לבין רמקול לא נציל בעל עכבה נמוכה, יקח עוד כמה שנים, ועד שתבין שבלי סביבה מטופלת אקוסטית תצתרך לשדרג עד שיערך מאפיר, ושידרוג לרמקול חדש יעלה פי 2
מהקודם והשיפור באיכות סונית יהיה מתחת לעשרה אחוז, עדיף לשדרג את ההגברה ולהוציא מרמקול הקיים את מיטב,כן אודיו זה מסע מרתק ועיקש.

 

[tzachi]

כל דקה יוצא רכב מהמפעל של טויוטה ונמכרים מליונים אחרי סה עוד מוכרים חלקי חילוף במשך שנים בטרליונים.
עכשיו כך פררי בעבודת יד : עם שוקלים את עלות המתחות ווהחומרים ההבדל יהיה קטן אבל עם מכניסים עבודת יד מיתוד והעובדה שחלקי חילוף זה לא ממש העניין והינה מכונית שעולה פי 15

 

[ariekarp]

שום דבר בHI END לא שווה את מחירו.
עם HI FI או MID FI שעולה סביב 10% ממחיר HI END, אתה מגיע ל90% (אולי אפילו 99%) רמת ביצועים של ה HI END...
מי שנמצא שם ב HI END, אין לו מה לבכות - כל מחיר הולך כדי לשנות (אפילו לא לשפר) ב 0.1%
(המספרים כמובן לא מדידים אוביקטיבית, רק נתנו להעברת הרעיון הכללי)

 

[רויטל]

אם בחניה שלך תחנה מזראטי ג'יבלי או פנמארה או חס וחלילה porsche 911 ואנשים מוכנים לשלם
אז למה לא ? אבל אפילו החברות האלה הבינו וגם הציגו רכבים " זולים יותר " לקהל העממי כביכול
ולעניות דעתי אף פעם לא ביררתי זה 500% רווח , כמו שזה ייחודי, גם רמקולים hi end הם ייחודיים והושקעו בהם אין ספור שעות לפי קו מחשבה כזה גם מוצדק לשלם תג מחיר גבוה מידי, ואף אחד לא אמר על פסי ייצור שמעסיקים שקופים שהשכר בהם הוא 2.5 $ ליום ומפה בעיקר נגזר הרווח של כל מוצר יוקרה

 

[ליאור]

אין כל הגיון באנלוגיה בין רכב לרמקול. בן אדם כשרוני וחדור מוטיבציה יכול לתכנן ולבנות רמקול dyi לא רע.
לתכנן הכל כן? תיבה, דרייברים, קרוס, בידוד וצביעה.

לתכנן טויוטה קורולה ייקח לאדם אחד 1000 שנה ולבנות 20000. לתכנן הכל כן? שילדה, מתלים, מנוע, תמסורת, מערכת היברידית, בלמים, מערכות בטיחות, מולטימדיה וכו..

 

[Cloudy]

אין כל הגיון באנלוגיה בין רכב לרמקול. בן אדם כשרוני וחדור מוטיבציה יכול לתכנן ולבנות רמקול dyi לא רע.
לתכנן הכל כן? תיבה, דרייברים, קרוס, בידוד וצביעה.

לתכנן טויוטה קורולה ייקח לאדם אחד 1000 שנה ולבנות 20000. לתכנן הכל כן? שילדה, מתלים, מנוע, תמסורת, מערכת היברידית, בלמים, מערכות בטיחות, מולטימדיה וכו..

תגיד את זה פשוט, יש מערכת עם רמקולים באוטו, אין אוטו ברמקולים
(הבדיחה עם הפיל והפסנתר?)

 

[ארז_וחני]

אין כל הגיון באנלוגיה בין רכב לרמקול. בן אדם כשרוני וחדור מוטיבציה יכול לתכנן ולבנות רמקול dyi לא רע.
לתכנן הכל כן? תיבה, דרייברים, קרוס, בידוד וצביעה.

בכמה אנשים שבנו רמקול כזה כמו שתיארת פגשת ?
כמה רמקולים DIY יש בשוק לקנייה ?

מה שכתבת אולי מתאים למיעוט שבמיעוט.
זה לא רלוונטי לרוב צרכני האודיו.
ארז

 

[ליאור]

גבר (או גברת), פספסת כוונתי ב 100%.
מסתברא כי כשורי ההבעה בכתב שלי בנסיגה.